虽近两日有所回暖,但10月下旬以来,国际原油价格整体显著下行。国内期货市场原油期货主力合约价格不到两月间已从超680元/桶跌至最低521.9元/桶。

  在此背景下,国内成品油零售限价也出现连跌。12月19日24时,国内成品油调价窗口将再度开启。据隆众资讯数据,届时国内汽柴油下跌幅度约为420元/吨,为2023年第十二次下跌。

  金联创测算也显示,截至12月18日第九个工作日,参考原油品种均价为72.78美元/桶,变化率为-7.32%,对应的国内汽柴油零售价应下调420元/吨。目前距离调价仅剩一个工作日,下调窗口即将开启,零售价将迎来“六连跌”。

  “国内参考的原油变化率持续在负值范围内运行。截至12月15日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率-9.37%,预计汽柴油下调410元/吨。按照目前的幅度计算,本轮成品油零售限价92#汽油的跌幅在0.32元/升,加满一箱50L的92#汽油少花16元左右;0#柴油的跌幅在0.35元/升,-10#柴油的跌幅在0.37元/升。”卓创资讯分析师郑明亚表示,按照成品油零售限价每10个工作日调整一次计算,本次将是2023年的最后一次调整。

  本次调价落地后,2023年国内成品油零售限价共历经25次调整。若本次调价是以下调落地,2023年成品油零售限价共历经10次上调,12次下调及3次搁浅。

  “本轮调价或创下2023年的最大跌幅。结合前期零售限价调整的幅度来看,本次调价或打破5月16日及24日汽、柴油分别下调380元/吨及365元/吨的纪录。”郑明亚称,本计价周期原油变化率以负值开端。计价周期前期,受市场对欧佩克+自愿减产的执行力存疑影响,原油期货价格呈现下跌走势。中后期,美元走弱及原油库存下降幅度超过市场预期,原油期货价格止跌企稳。

  金联创分析师毕明欣也表示,近期国际油价整体呈现低位震荡的走势。首先,投资者仍担忧经济前景,美国制造业采购经理指数连续第13个月低于50点荣枯线。同时,美国11月消费者物价意外上涨。其次,美国能源信息署(EIA)下调2024年的全球原油需求及原油价格,多重利空因素导致油价承压。

  隆众资讯数据显示,原油成本端趋弱运行及成品油限价下调幅度不断加大,持续施压油价,另伴随国内多地大范围降温及雨雪天气来袭,影响出行及运输,汽柴油需求均下滑,柴油市场刚需降量尤为显著。零售方面看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别为7.84元/升和8.41元/升,预计本轮零售价格将下调,且幅度较大,私家车主可以调价后再进行加油。加油站零售方面,本周期内批发价格延续下跌,批零价差扩大,民营加油站多比主营加油站优惠0.1元/升~0.3元/升。

  “尽管本轮计价周期内,宽幅下调预期持续施压油市,但随着部分单位年度销售任务完成情况乐观,加之受成本端支撑,各地主营单位挺价意愿偏强,受此影响,油价整体波动有限。”毕明欣表示,受近期北方地区降雪天气等影响,物流运输不便,部分单位因出货不畅承压,小幅回调汽柴价格。市场对后市普遍信心不足,从业者以场外消库观望为主,市场交投氛围清淡。据金联创监测数据显示,截至12月18日,国内92#汽油均价8814元/吨,环比上涨7元/吨;0#柴油均价为7847元/吨,环比下跌7元/吨。

  他认为,后市看来,美联储利率政策前景不确定性增加,投资者观望情绪升温。四大航运巨头暂停红海运输,苏伊士运河面临关闭风险,地缘局势升温。综合来看,国际油价或维持低位震荡走势,零售价将兑现下调,消息面整体指引仍然偏空。但受成本端支撑,各单体挺价保利心态趋强,国内汽柴油价格续跌空间有限,故预计短期国内汽柴油行情或盘整运行。

  对于国际原油市场走势,卓创资讯分析师桑潇认为,欧佩克+会议在经历一次延期后召开,但会议结果低于市场预期,导致市场情绪转弱,原油价格波动后收低。另一方面,新公布的2024年一季度产油国自愿减产额度为220万桶/日,还是包括了欧洲某国的供应削减量,也仍然低于现有的产油国自愿减产额度。因此,两方面消息叠加,令市场心态不足,最终导致了原油价格的波动收低现象。